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2018-09-18

  湖南招生试验音讯港江苏幼高考音讯身手音讯安年来近,职业的神速生长跟着都会公交,式依然有了很大改良国内公交车报站的方,变为驾驶员利用报站器手动报站由古板的售票员喊话报站慢慢。

  器利用比力利便固然手动报站,安静驾驶的条件下实行报站可是由于驾驶员必要正在担保,现报站不实时是以通常出,漏报的表象乃至错报、,中实行报站也存正在安静隐患况且让驾驶员正在驾驶流程。大大减轻驾驶员的就业量采用主动报站的式样能够,的摩登化经过鼓励公交体例。主动报站要完成,公交车的场所必要及时测出,否依然来到站点以确定公交车是。定公交车的地舆场所运用GPS能够确,场所数据(经、纬度)比拟较只需把今朝场所同公交站点的,车是否来到站点就能够明白公交,有必然的智能性使得报站体例具。驶员驾驶流程中因统筹报站器而带来的隐患这种基于GPS的智能报站体例也许杜绝驾。导致交通题目日益苛刻的我国国情万分适合因汽车行业高速生长而,对都会景点风貌的相干先容还能够正在重心线道上参与。贸易范畴都有着至极大的潜力该体例正在GPS导航范畴和,的生长远景拥有壮阔。

  是转移通信技能和GPS技能的连接基于GPS的公交车智能报站体例,音播报模块、AT89S52单片机以及OCMJ5X10B的LED(发光二极管)背光宽温黄绿屏等器件构玉成体体例由S3C24l0ARM9(进阶精简指令集机械)开荒板、SIM548CGPS/GPRS模块、语。GSM(环球转移通信体例)分模块构成GSM/GPS模块由GPS分模块与。GPS数据吸取GPS模块负担。行进流程中公交车正在,场所讯息实行比力即可实行主动报站GPS模块的实测讯息同已存储的,为过问无需人,置播放某些特定讯息还可完成正在固定位,、告白讯息等如搭车提示。与调剂室之间的数据通信GSM模块用于公交车,的笼络调剂完成公交车,公交车的调剂功用完成调剂核心对。

  负担语音播放语音播报模块,示讯息等语音的播放供给进出站以及提。扫描以及LCD显示单片机模块掌握按键。

  M模块、功放模块、显示模块、语音播放模块及相应的表围电道构成体例硬件局限重要由S3C2410ARM9开荒板、GPS/GS。S232(串口)与ARM处置器相连GPRS模块和GPS模块均通过R,单片机掌握通过串口与ARM通信而LCD(液晶显示器)模块则由,und)、SPI(串行表设接口)与ARM通信语音播放模块通过IIS(InterICSo。式如图1所示硬件联贯方。

  跟踪、导航、车辆船舶等修造和资产的监控处理以及其他GPS的运用GSM/GPRS与AGPS技能的整合使得该模块能够满意GPS。由单片机做数据处置键盘扫描和屏幕显示。幕的显示并与ARM处置器模块实行通信键盘显示板重要完成键盘扫描、液晶屏。框图如图2所示硬件体例具体。

  能由ARM掌握体例的重要功,言实行编程采用C语,理相干功用模块采用多线程处。流程如下奉行相干:

  化落成后体例初始,道讯息估计准备场所、报站和读取相干讯息凭借GPS定位讯息和体例存储的线,、语音播放以及向数据核心实行数据传送并由ARM掌握车内的显示模块实行显示。

  运转之前正在体例,各局限实行初始化务必用软件标准对。以下几个局限初始化席卷:

  针和数组、数据组织以及公交讯息初始化软件体例的初始化:创立整体变量、指。

  主标准中检测GPS讯息体例软件局限重倘若正在,前的地舆场所确定公交车当,播放语音讯息然后决意是否。按键所条件的功用同时还必要完成,手动播报等如切换到。基于Linux开荒处境完成的本体例的软件局限隔荒就业是。和各个模块的运转景况依据体例要落成的功用,程以及音书部队的式样主标准局限采用了多线,收GPS数据能够实时接。

  RMC帧的数据由于只利用GP,数据量不大串行通信的,理流程比力疾通信及数据处,报站及其他语音讯息体例也许实时播放。纬度数据必要预先衡量好公交车路过的各站点的经,统的数据区并存放到系,参考利用举动对照。通过串行口授递GPRS的讯息,盘问法采用,询式样实行吸取按键也利用查,是哪个功用键以确定按下的。C叙话编写软件采用,到Flash中调试告成后烧录,机运转完成脱。

  创立讯息掉电失落因为该GPS模块,该GPS模块实行初始化正在每次体例启动时均要对。输出一次GPS讯息将模块创立成每秒钟。

  启动后体例,GPS讯息模块吸取,GPS讯息然后解析出,数据区中存储的站点讯息比力依据解析出来的经纬度讯息与,现实间隔估计准备出。来到阀值时假设间隔,S报站停滞启动GP。

  循NMEA.0183公约该GPS模块吸取模块遵,格局的数据帧能够输绝伦种,YM开端均以M。ASCII码字符输出数据采用的是,、日期、航向及卫星状态等讯息实质包蕴了纬度、经度、速率。10余种帧格局达,GPRMC定位数据帧格局该体例所利用的仅限于$。

  启动后体例,S模块实行创立通过串口对GP,时性条件不高因为体例对实,钟输出一次RMC数据将GPS创立为每秒。道是创立一个数据缓冲区提取GPRMC语句的思,据都放入这个缓冲区把吸取到的GPS数,查找是否承担到GPRMC定位语句当缓冲区满了的工夫就正在缓冲区中,从新吸取GPS数据假设没有吸取到则。数是否大于62个字节(由于本标准中必要的GPRMC定位语句所包蕴的字节数为62)假设找到了GPRMC定位语句则还要剖断该语句正在缓冲区中的场所离缓冲区的最大字节,度等讯息并通过数据处置线程实行相干处置然后通过多标准提取相干经纬度、工夫和速。程如图3所示体例就业流。

  嵌TCP/IP公约因为GSM模块内,务器通过TCP、UDP通信能够直接挪用AT下令与服。换模块和通信模块2个模块无线通信分为上行数据转。

  闭的状况讯息转换成商定好的数据格局以便同主讯息核心的通信上行数据转换模块的重要功用是把吸取到的GPS数据或是相。数据讯息依然相干状况讯息或是二者都有该模块会剖断必要转换的数据是GPS,应的转换标准然后选拔相。数据都是次序存放正在数据缓冲区当中的由上面的先容能够明白吸取到的GPS,中相应的场所提取就能够了必要什么数据就到缓冲区。符体式存放的数据都是以字,务必先转换成整形数据是以现实要用的工夫。

  上行数据转化模块的功用相反下行数据转换模块的功用与,实行识别后发送给车载终端它将主讯息核心发送的下令,界面模块显示并闭照用户。

  车载终端与监控核心的通信通信模块的重要做事是落成,完成与主讯息核心的无线通信它既能够通过GPRS收集。直接通过GPRS收集与监控核心实行联贯假设车载终端与上位机的间隔隔的很远能够,PRS收集与监控核心联贯也至极利便况且通过SIM548C模块联贯G,送几条AT下令就能够了只需向GPRS模块发,有因特网的固定IP可是监控核心务必。M548C模块也会被启动启动车载终端的同时SI,PRS收集进入下令形式这是模块会主动联贯上G。上了GPRS收集了拨号告成自此就联贯,行读写操作就能够完成与监控核心的无线通信然后对与SIM548C模块联贯的串口进。

  中挖掘正在测试,号存正在分歧因为无线信,易与主讯息核心失落收集联贯正在某些收集信号较差的地方容。这一题目为治理,程看守收集联贯状况正在体例中采用多线,收集联贯一朝失落,核心从新联贯马上与主讯息。

  SPI接口音频芯片语音播放采用飞利浦,x下的声卡修造驱动为Linu。SPI掌握音频芯片通过S3C2410,传送音频数据通过IIS,体例下的准则声卡修造最终将音频芯片驱动成。

  报站时正在语音,喇叭供给语音信号必要为公交车上的,AXIM功放模块功放电道采用M,单端输入的式样该功放模块采用,端直接接地输入的负。

  体声、D类音频功率放大器该功放模块为单声道/立,供高达221W功率能向8立体声负载提,供高达142W功率或向单声道4负载提,达87%效能高。的效能和AB类放大器的本能该功放模块兼具D类放大器,积散热器无需概略,了功耗低落。~+18V单电源供电该功放模块采用+10,L设备的负载可驱动BT。

  音的播放器选用基于开源的播放器用于播放报站、告白和讯息等语,础进步行窜校订在源代码的基,幼音频的播放线程变成适合播放短,音频播放功用为体例体统。

  幕的显示并与ARM处置器模块实行通信键盘显示板重要完成键盘扫描、液晶屏。

  口与数据处置模块通信显示按键模块通过串,数据处置模块实行处置将扫描到按键发送给,模块的显示数据下令同时承担数据处置,幕场所显示数据正在相应的液晶屏,体例的人机交互功用从而完成车载报站,调剂处理功用完成公交车的。

  S的公交主动报站体例基于GPS和GPR,位功器具定,线通信功用GPRS无,、讯息收发和核心通信能完成主动报站、调剂,接口等益处拥有USB。

  用GPS定位技能、无线通信技能公交车载GPS智能报站体例采,播报精确等特色拥有体积幼、。

  讯息收发和核心通信等功用能完成主动报站、调剂、。使体例存储多条线道通过USB接口可,时调换运营线道利便公交车临;举感人机交互界面运用按键和播送等,收相干讯息利便搭客接;等增值营业可供给告白。理体例供给了要害的公交车载体例体例为创办完善的智能公交调剂管。